Рейтинг лучших мотошин на 2024 год

Выбор мотоциклетных шин все время становится трудным из-за выпуска новинок. Нет, современные технологии это, разумеется, отлично, однако в широком ассортименте моделей и изготовителей легко запутаться. Собственники эндуро, спортивных мотоциклов, спорт-туриста, чоппера либо кроссового байка, редакция сайта topsov подобрала для вас наиболее качественные мотошины, из которых вы с легкостью выберете приемлемую модель и улучшите собственный мотоцикл.

ТОП составлен на основании отзывов реальных покупателей, обзоров, профессиональных испытаний и мнении специалистов. Не забывайте, что отсутствует такой рейтинг, который поставит точку в вопросе подбора мотоциклетных шин, поскольку способы определения лучшей модели у каждого специалиста свои.

Виды мотоциклетных шин и общие параметры

Конструктивные особенности мотоциклетных шин подразделяют на 2 группы:

1. Диагональные.
2. Радиальные.

Чтобы разобраться в отличиях, мы подготовили для вас таблицу, в которой сопоставили ключевые параметры.

Разница между диагональными и радиальными мотошинами:

Одним из ключевых параметров также является протектор покрышки. Ниже разберемся, как подобрать необходимую шину для байка, учитывая протектор.

Эксплуатационные условия мотоциклетной покрышки и нужный рисунок протектора:

Назначением протектора покрышки является отвод воды от пятен соприкосновения шины с дорожным полотном. Чем большее количество канавок, тем прочнее сцепка в дождь, однако при солнечной погоде параметр сцепления с дорожным полотном сокращается. Резина бывает камерной и бескамерной. Первая станет отличным решением для байков, у которых на колесах есть спицы. Вторая станет хорошим решением для мотоциклов с литыми дисками. Очень популярны бескамерные модели, поскольку они легковесны, долго греются, не грузят подвеску и, при прокалывании, способны проехать небольшую дистанцию.

Как правильно обкатывать мотошины

Приобрести покрышку не составляет труда, однако стоит помнить о грамотной обкатке, поскольку это обеспечивает владельцу качественную сцепку и уберет очень гладкое покрытие. Обкатку может делать любой райдер сам. К примеру, чтобы сделать обкатку, мотоциклисту необходимо преодолеть от 120 до 220 км, но выполнять процедуру лучше летом. В процессе катания стоит помнить о боковинах, которые тоже необходимо использовать. Для этого необходимо периодически изменять углы наклона при езде.

Вслед за тем, как мотоциклист выполнит все правила и преодолеет 220 км, процесс обкатки можно считать оконченным, а резина будет качественно сидеть на ободе. Чтобы сделать обкатку зимой, мотоциклисту необходимо преодолеть 300 км. По завершении процедуры стоит удостовериться в том, что шина грамотно сидит на ободе, а давление в колесах не меньше нормы. Если будет потребность, мотоциклисту понадобится слегка подкачать колесо до необходимого давления. Пренебрежение данных условий приведет к скоротечному изнашиванию, вследствие чего покрышка будет непригодной для использования.

Кроме того, изнашивание случается по причине неграмотного либо очень агрессивного стиля катания. К примеру, резкий набор скорости и частый тормоз. На износостойкость также воздействуют плохие эксплуатационные условия. Все это приведет мотоциклиста к тому, что новые покрышки придется приобретать каждый год. Помните, что лучшую результативность имеет покрышка, разогретая до рабочей температуры. Это дает возможность качественнее тормозить и проще входить в повороты.

Как составлялся рейтинг

Вычислялся уровень изнашивания, а также ходовые свойства на сухом и мокром дорожном полотне. При составлении рейтинга мы также учитывали:

• Управляемость. Нужное усилие, которое прикладывается для того, чтобы наклонить байк. Вычислялось усилие и на небольшой скорости (от 50 до 80 км/ч), и на высокой скорости при вхождении в повороты (от 100 до 150 км/ч).
• Точность преодоления траектории. Вычислялось, нужно ли при сложных маневрах менять движение либо байк сохраняет заданную траекторию.
• Сцепка в процессе наклона. Вычисляется путем увода в сторону на мокром и сухом дорожном полотне.
• Сцепка в процессе увеличения скорости. Вычисляется путем увода в сторону и разницей в передаче усилий на сухом и мокром дорожном полотне.
• Область сцепки в поворотах. Вычислялась управляемость покрышек в месте сцепки при выполнении поворотов на сухом и мокром дорожном полотне.
• Выравнивание при тормозе. При торможении байк наклоняется, поэтому мотоциклисту необходимо приложить усилие для его выравнивания.
• Устойчивость при выполнении поворотов. Давалась оценка устойчивости при выполнении поворотов на шоссе и гоночном треке в процессе предельного угла наклона и при увеличении скорости.

Лучшие мотошины

Для того чтобы Вам было удобно выбирать мотошины по достоинствам, недостаткам, средней цене и характеристикам, мы взяли наиболее популярные модели и составили рейтинг.

Баллы за рейтинг выставлялись исходя из процентного соотношения к самому лучшему показателю, уменьшенному в 10 раз. При составлении рейтинга учитывались отзывы покупателей, что гарантирует справедливость расположения моделей в топе.

Это покрышка производства фирмы Pirelli, которая известна высоким качеством и надежной сборкой своей продукции. Очередная модель из серии Diablo прекрасно продемонстрировала себя на сухом дорожном полотне – мотоцикл прост в управляемости (нужно лишь начать тормозить, как байк сразу снижает скорость и почти останавливается, сберегая плавный ход на любой скорости).

При вхождении в поворот на высокой скорости, покрышки качественно сцепляются с дорогой, что исключает вероятность возникновения скольжения и заноса. Параметры отклика тоже хороши. Езда весьма плавная и приятная. Если кроме плюсов отметить и минусы данной спортивной резины, следует выделить проседание на влажной дороге и проблематичную стойкость к износу.

Данная модель производится известной фирмой Michelin. У резины прекрасные особенности сцепки на сухом и мокром дорожном полотне. Байк будто становится единым целым с дорогой и демонстрирует весь свой потенциал. Тормоз – отдельный плюс. Торможение выполняется быстро и четко. По удобству и стойкости к износу у покрышек все отлично.

Эта летняя модель, которая выпускается фирмой из Германии, станет отличным вариантом для спортивных мотоциклов. Ее отличительной чертой является отсутствие множества небольших ламелей.

Данная модель выделяется на фоне конкурентов отличной сцепкой как на сухом, так и на влажном дорожном полотне. Мотоцикл с такими покрышками прост по управляемости, поэтому райдер сможет выполнять даже крутые маневры. Резина позволяет отлично входить в повороты, грамотно контролировать езду и торможение.

Данная резина для спорт-туристов изготовлена для 600-1000-кубовых моторов с применением инновационных технологий. Благодаря Narrow Ply технологии у разработчика получилось сформировать добавочный слой, который находится под плечевыми областями рисунка протектора, что гарантирует высокую стойкость к динамическим деформациям. Специализированный бортовой наполнитель сбалансировано делит нагрузку по всей площади контактного пятна.

Компания Pirelli предлагает покупателям то, на чем ездят гонщики. Современная покрышка, которая является одним из инновационных витков спортивных моделей концерна из Италии, показывает отличную управляемость, усовершенствованную сцепку не только на сухом, но и мокром дорожном полотне. Радиус изгиба профиля изменился, если сравнивать с предшественниками, так что мотоцикл без труда меняет траекторию, что позволяет райдеру легко вписывать в повороты.

Это одна из самых хороших моделей по цене и качеству в сегменте спортивной резины. Изготовитель из Японии производит достаточно дешевые шины, содержащие термически стойкие элементы, за счет чего они могут выдерживать нагрузки на скорости до 270 км/ч. Профессиональный райдер Джон Фернандес победил в гонках по драг-рейсингу, когда на его байке была установлена резина данной компании. Эти покрышки выделяются на фоне конкурентов очень крепким радиальным основанием, что положительно сказывается на долговечности и стойкости к деформациям.

Это качественная летняя резина, которая станет отличным вариантом для мотокросса. Индекс скорости соответствует маркировке М. Конструкция модели диагональная, что весьма практично. Для производства применялись материалы высокого качества. Направление протектора дает возможность с легкостью преодолевать разную грязь. Покрышка камерного типа. Профиль 100%. Продукцию изготавливает известная фирма, имеющая много положительных комментариев в Сети.

Эта модель класса «суперспорт» разработана для каждодневного использования на спортивных мотоциклах, а также покажет прекрасный результат на байках других типов. Это отличное решение для езды по городу даже в дождь. За счет смеси из резины, которая полностью состоит из силики, покрышка прогревается до рабочей температуры в краткие сроки и борется с абразивным изнашиванием, что существенно повышает пробег.

Из ключевых новшеств по сравнению с предшественником стоит выделить резиновую смесь протекторного рисунка, которая разработана с применением Nano-Pro-Tech технологии. Благодаря ей гарантирует сбалансированное разделение углерода, что, со своей стороны, сокращает степень выделения тепла.

Кроме того, в резиновой смеси содержатся полимерные компоненты последнего поколения и элементы с кремнием. За счет этого протекторный рисунок покрышки стал существенно качественнее противостоять отрицательному абразивному влиянию и воздействию температур, что существенно повысило эксплуатационный срок модели. Помимо этого, высокое содержание силики гарантировало покрышке высокую сцепку с мокрым дорожным полотном.

HTSPC и MS-BELT. Эти 2 технологичных решения состоят в эксклюзивных конструктивных особенностях корда покрышки. Он намотан с применением только 1-го шнура, выполненного из резины, внутри которого есть 5 нитей из стали. Отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев вместе с оболочкой, выполненной из резины, дали возможность сократить вес резины, повысить качество эластичности и степень выделения тепла, что, со своей стороны, положительно сказалось на эксплуатационном сроке модели.

Советы, продлевающие долговечность мотошины

Есть некоторое количество правил, позволяющих существенно увеличить эксплуатационный срок покрышек:

• Резина в обязательном порядке должна быть грамотно накаченной. Лучше сохранять давление, указанное изготовителем для того или иного изделия.
• Стиль езды. Чем интенсивнее эксплуатация, тем чаще нужно обращаться в СТО.
• В зимний период лучше вывешивать колеса. Это объясняется тем моментом, что по причине долговременного простоя байка в одном положении имеется риск деформации шин из-за большого веса байка. Разумеется, это повлияет на ездовые свойства.
• Целесообразно выполнять обработку шин специализированным составом для зимы. Это исключит высыхание покрышек и вероятность утраты рабочих качеств, но помните, что после зимы покрышка будет достаточно скользкой (она придет в норму по истечении короткого времени).

В рейтинг лучших мотошин на 2022 год вошли популярные модели покрышек от лучших производителей с большим количеством положительных отзывов покупателей. Все варианты обзора доступны по цене, подходят для различных условий, долговечны и удобны в использовании. Модели данного рейтинга можно заказать онлайн или приобрести в специализированных магазинах.