Рейтинг лучших производителей кованых дисков на 2024 год

Колесные диски из алюминиевых и магниевых сплавов завоевали большую популярность среди автовладельцев благодаря своим качествам: малому весу, высокой прочности и устойчивости к коррозии. Такие качества выгодно отличают их от штампованных стальных дисков, но название кованые, литые или штампованные, не совсем точно описывает технологию изготовления. В данной статье подробно рассмотрим основные отличия этих типов дисков, их достоинства и недостатки, а также лучшие отечественные и зарубежные предприятия, производящие диски.

Особенности производства

Для понимания преимуществ легкосплавных дисков, разберем более подробно основные этапы их производства.

Стальные диски изготавливаются путем получения из заготовки, которая представляет собой стальной лист прямоугольной формы, двух деталей. Этим деталям придают округлую форму, сворачивают и соединяют вместе при помощи сварки. Получается колесный диск, состоящий из обода и диска. Затем на диск наносят покрытие для защиты от коррозии, он покрывается краской.

Штампованные диски являются одними из наиболее распространенных предложений на рынке. Благодаря недорогим применяемым материалам и простой технологии изготовления, стальные диски отличаются невысокой стоимостью, высокой устойчивостью и способностью выдерживать высокие нагрузки. Даже при значительных повреждениях такой диск можно восстановить.

Но из-за большего веса по сравнению с алюминиевыми дисками и низкой устойчивости к коррозии, популярность стальных дисков с выпуском легкосплавных значительно снизилась. К тому же стальные диски проигрывают легкосплавным по привлекательности.

Легкосплавные диски имеют меньший вес, позволяющий уменьшить инерцию колес автомобиля, а значит улучшить управляемость, но в то же время материал, из которого они изготавливаются — сплавы алюминия или магния – в сравнении со сталью гораздо более хрупкий. К тому же магний и его сплавы в большей степени подвержены коррозии и в последнее время его вытесняют с рынка колесные диски, производимые из алюминия и его сплавов.

В продаже, конечно, можно найти модели, которые имеют изготовленный из магния только обод, а остальные детали дисков изготовлены из алюминия и его сплавов, но такие диски имеют большую стоимость.

Производство литых дисков включает в себя несколько этапов. Сначала сплав заливают в литейную емкость под давлением, где происходит его затвердевание. Далее заготовку нагревают до температуры выше 500°С и помещают в емкость с холодной водой для закалки.

Затем проводится механическая обработка, нанесение покрытия для защиты от коррозии и проверка диска на наличие микротрещин при помощи рентгеновского излучения. Диски, успешно прошедшие проверку, отправляются в покрасочный цех.

Литые диски, которые представлены в продаже, могут значительно отличаться по своей стоимости при других равных характеристиках. Многие покупатели, не видя особой разницы, приобретают диски, цена которых ниже, но помня поговорку: «Скупой платит дважды», нужно отдавать предпочтение более качественным моделям, имеющими сертификаты, подтверждающие соблюдение технологии производства. Дело в том, что сырьем для изготовления недорогих дисков служит алюминий невысокого качества. При осмотре заметить разницу трудно, но эксплуатация таких дисков может быть небезопасна.

К недостаткам литых дисков можно отнести то обстоятельство, что из-за высокой прочности при ударах они не деформируются, как стальные, а трескаются или полностью раскалываются, причем из-за неспособности таких дисков смягчать удары, вся нагрузка передается подвеске автомобиля, что негативно сказывается на сроке ее службы.

Кованые диски не куются, а изготавливают методом объемной горячей штамповки. В алюминиевые сплавы для улучшения характеристик добавляется титан или магний. Технология изготовления таких дисков включает следующие операции: сначала деталь нагревают до 400°С, после чего ее помещают в пресс для придания требуемой формы.

Для обеспечения высокого качества дисков, процесс проводят постепенно, повторяя несколько раз. После этого производится механическая обработка детали с последующим нанесением защитного лакокрасочного покрытия.

Такая технология позволяет обеспечить образование из зерен металла направленных волокон в сплаве, причем направление этих волокон будет соответствовать направлению нагрузок, что позволяет оптимизировать их распределение. Из структуры металла удаляются микроскопические раковины и полости, которые появляются из-за внутренних напряжений в металле и неизбежно будут образовываться при изготовлении.

Это в свою очередь дает возможность увеличить прочность диска и снизить толщину его стенок. При ударе такие диски гнутся, в отличие от литых, и не раскалываются, но при таком способе производства очень много материала (до 40%) идет в отходы. Это ведет к значительному повышению цен на кованые диски.

В продаже также можно встретить сборные диски, основные части которых изготовлены по разным технологиям и из различных сплавов металлов. К примеру, такой диск может иметь кованый титановый обод, который установлен на литой диск. К достоинствам такой конструкции относится возможность замены поврежденных частей, но ассортимент таких дисков не отличается большим разнообразием, а цена превосходит все вышеописанные диски.

Особенности маркировки дисков

При выборе дисков нужно обязательно учитывать требования, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Выбранный диск должен полностью соответствовать модели автомобиля.

Разберем на примере маркировку диска. Такое обозначение 6.5×15/5×139.7 d98 ET40 говорит о том, что:

• 6,5 — это ширина обода.
• 15 — диаметр обода.
• 5 — количество отверстий для крепления диска.
• 7 указывает диаметр окружности, на которой располагаются крепежные отверстия.
• D98 обозначает диаметр ступичного отверстия.
• ET40 указывает на величину вылета диска.

Размеры указаны в дюймах.

Диаметр обода должен совпадать с посадочным диаметром шины.

Вылет диска

Вылет показывает то, на какую величину колесо будет выступать наружу. Чем он меньше, тем колесо больше выступает. Этот параметр может быть нулевым, положительным и отрицательным.  Соответственно, положительный или отрицательный вылет влияет на размер колеи и может привести к быстрому выходу из строя подшипников, установленных на ступице. Если вылет очень большой, то диск не встанет на место из-за того, что он будет задевать тормоза или детали подвески.

Диаметр диска

Диски большого диаметра, конечно, лучше смотрятся на автомобиле, но это влияет на плавность хода и увеличивает нагрузку на подвеску.

Мы рассмотрели наиболее популярные модели дисков на рынке российского и зарубежного производства, их достоинства и недостатки. Характеристики моделей сравнивались между собой в процентном отношении, уменьшенном в 10 раз.

Рейтинг лучших производителей кованых дисков на 2021 год

Отечественная компания Slik занимается производством кованых дисков с 1992 года. Основателями компании стали участники команды по раллийным автогонкам АвтоВАЗа. С начала своего образования компания производила диски для автоспорта из заготовок, но затем занялась производством дисков для различных автомобилей.

Благодаря высокому качеству дисков и большому ассортименту, компания смогла пережить многих конкурентов и сохранить приемлемый для покупателей уровень цен на свою продукцию. Ассортимент дисков, выпускаемых компанией, включает большое количество моделей различных типов и размеров. Также возможно изготовление дисков по индивидуальным заказам любой сложности.

Конструкция кованых дисков Slik L184 применяется при изготовлении спортивных дисков, поэтому обладает высокой прочностью, что позволяет уверенно чувствовать себя при движении по дорогам разного качества. Многие покупатели отмечают возросшую управляемость автомобиля после их установки.

Диаметр обода диска составляет 15 дюймов, ширина обода — 6,5 дюйма. Диски данного типа могут выпускаться с 4 или 5 крепежными отверстиями. В продаже можно найти диски с диаметром центрального отверстия от 56,6 до 72,6 мм и вылетом от 32 до 45 мм. Вес одного диска — 6,5 кг.

Российский производитель дисков (тульская компания Магалтек) выпускает продукцию широкого ассортимента как для автомобилей, так и для мототехники. Сырье для производства дисков поставляет третий по мощности отечественный производитель алюминия и сплавов — Красноярский металлургический завод. Продукция завода поставляется также на предприятия авиационной промышленности.

Продукцию компании отличает высокое качество. Для этого она применяет многоступенчатый контроль качества на всех стадиях производства продукции с использованием ультразвука, рентгеновского излучения и контрольных измерительных аппаратов. При производстве дисков используют сплав магния и алюминия, что позволяет получить диски без внутренних напряжений, имеющие малый вес.

Обод диска имеет размер в 17 дюймов, ширину — 7,5 дюйма. Количество отверстий для крепления составляет 5. В зависимости от типоразмера диаметр расположения отверстий может составлять 100, 112, 114,3, 120 мм, а диаметр центрального может составлять от 56,1 до 72,6 мм. Вылет диска может быть от 20 до 50 мм.

Компания «Прома» основана в 1991 году. Она выпускала детали для картов. Затем фирма стала специализироваться на выпуске легкосплавных дисков. Ассортимент продукции, выпускаемой производителем, включает различные модели для разных автомобилей.

При производстве дисков применяются алюминиевые сплавы высокой степени очистки, что позволяет гарантировать их высокую прочность. Высокий уровень качества достигается трехступенчатой системой контроля.

Диаметр обода диска Прома FF562 составляет 17 дюймов, ширина обода — 7,5 дюйма. Количество крепежных отверстий — 6, а диаметр их расположения — 139,7 мм. Диаметр центрального отверстия — 67,1 мм. Вылет — 38 мм.

Японский производитель легкосплавных дисков, который одним из первых начал их производство, фирма Enshu Keigokin. Компания выпускает продукцию под брендом Enkei, отличающуюся приемлемым уровнем цен и высоким качеством.

Изготовитель имеет производственные мощности, расположенные как в самой Японии, так и в других азиатских странах. Диски производятся по собственной технологии МАТ, предусматривающей создание заготовки с помощью литья с последующей раскаткой. Благодаря данной технологии, при производстве дисков нет необходимости в высокомощных прессах, что позволяет удерживать конкурентный уровень цен.

Немецкая компания BBS с 1970 года является известным мировым производителем дисков, который поставляет продукцию различным автогигантам. Производство дисков осуществляется на заводах, расположенных в Германии и Японии. Специалисты этой компании участвовали в разработке различных конструкций дисков.

Диски данной серии создаются по современным технологиям из сплавов алюминия, применяемых в авиационной промышленности, что позволяет создавать модели, имеющие высокую прочность и малый вес. При проектировании дисков применяются методы компьютерного моделирования по фирменной технологии.

При изготовлении дисков применяется специально разработанный компанией процесс обработки, позволяющий дополнительно облегчить диск путем снятия максимально возможного количества материала. Это позволяет обеспечить сверхмалый вес диска при сохранении его прочностных характеристик.

Характеристики данной модели: ширина обода диска — 9 дюймов, диаметр — 20 дюймов, диаметр центрального отверстия — 84 мм, вылет — 52 мм. Вес 8,1 кг.

По своим эксплуатационным характеристикам кованые диски отлично подходят для спортивного типа езды на автомобиле. Этому способствуют небольшой вес, прочность и упругость. Но устанавливать на спортивный автомобиль диски, выпускаемые для обычных моделей, не рекомендуется. Технология производства дисков для спорта гораздо сложнее и предполагает высокий уровень отходов при их производстве. В зависимости от конкретной модели этот показатель может достигать 85%.

Качество дисков отечественного производства по соотношению цена/качество не уступает аналогичным моделям зарубежного производства. Это возможно благодаря сохранению и развитию мощной производственной базы, ведь Россия является одним из ведущих мировых производителей алюминия для различных нужд.

Российский алюминий и сплавы пользуются высокой популярностью у отечественных и зарубежных производителей легкосплавных дисков. Благодаря наличию собственных высокотехнологичных производственных мощностей, отечественным производителям удается обеспечить высокие эксплуатационные характеристики легкосплавных дисков при сохранении конкурентной цены.