Байки про байки. Рейтинг лучших шоссейных и трековых велосипедов на 2024

Большое распространение приобретает катание на велосипедах, и не только в качестве велотуризма, но и в ежедневных городских поездках. Выход за рамки велотренажера не менее эффективно укрепляет здоровье, дарит острые ощущения и эмоции. Выбор велосипеда — настоящая проблема для начинающих. Современный байк по оснащению, функционалу и ценам приближен к автомобилю. Спортивные модели способны развивать скорость свыше 100 км/ч.

Какие существуют виды «шоссейников»

Трековые

Специализированные модели для заездов на велотреках. Геометрия рамы выполнена для придания обтекаемой посадки. Седло расположено намного выше рамной трубы. Руль находится на уровне рамы или незначительно приподнят.

Отличительные черты — отсутствие тормозов и скоростей, укороченная длина шатунов, высокое расположение каретки. Это связано с наклоном полотна трека. Колеса выполнены из цельных карбоновых дисков. Отсутствует свободный ход педали.

Горный (классический)

Самый популярный и востребованный «шоссер», который обладает минимальным весом и максимальной жесткостью. Используется для многодневных велопоездок по хорошим дорогам. Оснащен изогнутым рулем «баран», кассетой на несколько скоростей от 16-22. Колеса узкопрофильные, без протектора. Накачиваются от 5 до 10 атмосфер. Тормозная система дисковая либо колодочная.

Гравийный

Мощная машина, способная преодолеть грязь и неглубокие речки. Такие модели предназначены для длительных перемещений по пересеченной местности на значительных скоростях. Оснащены мягкой вилкой, широкими покрышками, амортизаторами. Тормоза дисковые. Есть возможность навесить на раму дополнительные «багажные» аксессуары. Некоторые производители выпускают образцы с интегрированной в раму «техничкой».

Циклокросс

Занимают промежуточное положение между классическим шоссером и гравийником. Это специализированные модели для спортивного бездорожья. Яркий пример —  участник бежит по грязи, неся на плече велосипед. Для придания жесткости предусмотрены короткие рама и задний треугольник. Острый угол поворота. Модель обладает характеристиками «внедорожника» и минимумом для продолжительной комфортной езды.

Аэрошоссер

Развивающийся тип, который известен более 10 лет. Законодателями вида являются канадские велоинженеры. В таких моделях продумана аэродинамика, жесткость, мультифункциональность. Стиль езды — максимальный разгон и сохранение (поддержание) скорости. Элементы рамы не круглого, а продольного сечения. Передние звезды системы переключения намного больше задних. Мультифункциональность позволяет подбором некоторых элементов преобразовать данный тип в другой вид, например, в разделочный. Модель также не предназначена для развлекательных покатушек.

Разделочный

Предназначен для отдельного (раздельного) старта. Велосипедист не передвигается в группе один за другим, используя «воздушный мешок». Аэродинамические показатели являются приоритетными. Рама перемещает седока вперед, тело ложится на руль, снижая сопротивление. В то же время сохраняется относительный комфорт для дальних гонок, продолжительность которых 8-9 часов. Модели применяются в триатлоне (плавание, велоэтап, бег). Комплектация колес бывает: спицевое переднее и цельное сзади.

Перед покупкой следует задать себе несколько вопросов:

• Как часто планируется кататься?
• Какова продолжительность по километражу?
• Каков личный стиль вождения:
• Какова средняя стоимость приобретения?
• Где планируется хранить?

Распространенные ошибки при выборе

• Остановка на выраженных бюджетных или дорогих моделях. На дешевых «одноразовых» байках далеко не уедешь, разве только в дачный магазин. В то же время их характеристики с лихвой перекроют скромные личные запросы.
• Неверный размер.
• Выбор не для предполагаемого стиля катания – хотелось легкий скоростной шоссер, а приглянулся спортивный циклокросс на короткие дистанции.
• Покупка бюджетной двухподвесной модели. Двухподвестник предназначен для экстремальных катаний по неровностям, складкам местности. Дешевая конструкция со временем не выдержит энтузиазма велосипедиста. Брендовые байки стоят дорого.
• Предпочтение широким покрышкам. Считается, что так будет надежнее. На самом деле надежность колеса зависит от материала обода, качества спиц, производителя резины.

Критерии выбора

• Соответствие размеру Известны следующие правила подбора:
• Ориентирование по таблице. В зависимости от роста велосипедиста подбирается высота рамы. Способ упрощенный и неточный. Зачастую производители закладывают в одни и те же показатели собственные параметры.
• Практический. Поставить образец в вертикальное положение, встать над трубой рамы. Расстояние до паха должно быть не менее 6 см. Правильный выбор — свободное прохождение ладони в вертикальном положении (10-12 см).

• Рекомендации специалистов. Прислонить велосипед к стене или другим образом зафиксировать так, чтобы сесть в седло. Пяткой при полностью выпрямленной ноге достать педаль в крайнем нижнем положении. Если такое возможно, то размер подходит. Нога будет слегка согнута в колене при установке стопы в «рабочее» положение.
• Тормоза. Различают ободные и дисковые. В свою очередь, дисковые бывают механическими и гидравлическими. Механический вариант отличается наличием видимого тросика. Если предполагается катание на ровных участках, без перепадов высот и крутых поворотов, то предпочтительнее ободной вариант, как бюджетный. В случае активной езды с ускорениями под горку и резкими спуртами, то дисковое исполнение безопаснее. Рекомендована установка одинаковых систем на переднем и заднем колесах, т. е. от одного производителя.
• Исполнение вилки. Велосипеды детства времен СССР отличались жесткой рамой, подвеской и вилкой. Езда по тропинкам с корнями деревьев и мелким камешкам вынуждала крепко сжимать руль в руках, передавая все неровности. Сходство с отбойным молотком было полное. Современное название такой конструкции — rigid. Передвижение возможно по асфальтовой ровной поверхности. Незначительные изъяны дорожного полотна нивелируются шинами. Модели с мягкой вилкой hardtail оснащаются передним амортизатором. Подходят для езды по бездорожью. Такой функцией обладают гравийные байки.
• Набор передач трансмиссии. Важная составляющая. Для начального уровня специалисты рекомендуют обратить внимание на модели с передней системой компактного варианта 50/34 — 50 зубцов на большой звезде, 34 – на малой.

Существует стандартная комплектация 53/39. Диаметр окружности посадочных болтов компакта 110 (113 мм), стандарт оснащен 130 (135 мм). Разберемся, что это означает для начинающего. Система 50/34 дает повышенный крутящий момент на низшей передаче по сравнению со стандартным исполнением, но меньший на высшей передаче, чем системы 53/39. Другими словами, на компакте комфортнее крутить педали в горку, но проигрыш в скорости на ровном участке. Заднюю кассету рекомендовано выбрать с широким показателем 11/32 по количеству зубьев на первой и последней звезде.

• Кареточный узел. Втулка с подшипниками, в которой вращается передняя система. Существуют два типа фиксации в раме:
  • резьбовой, когда обойма вкручивается в раму;

• • прессованный.

Первый вариант предпочтительнее ввиду ремонтопригодности.

• Вынос. Элемент, соединяющий руль с рамой.

Правильный выбор обеспечивает удобную посадку. Для скоростных передвижений рекомендован длинный, обеспечивающий аэродинамику. Гравийник лучше управляем при коротком выносе, городской шоссер оснащается универсальным средним.

Материал изготовления рамы

Элемент байка должен обладать следующими характеристиками:

• легкость;
• прочность и жесткость;
• амортизация;
• коррозиеустойчивость.

Сталь

Доступный и популярный компонент для ширпотреба. Обыкновенная сталь подвержена ржавчине. Улучшенными показателями износоустойчивости, гибкости и стойкости к влаге обладают образцы из углеродистой и хромомолибденовой стали.

Алюминий

В чистом исполнении не используется из-за мягкости. Применяют композиты с магнием, медью, марганцем и цинком. Достоинство — незначительный вес и устойчивость к коррозии. Минусом является накопление «усталости», вследствие чего рама ломается сразу без предварительных трещин. Однако это присуще при постоянных экстремальных спортивных заездах.

Титан

Обладает достоинствами стали и алюминия. Сложность технологической обработки повышает цену рамных конструкций. Независим от погодных условий, хорошо гасит вибрацию. Велосипед управляем на различных скоростях и углах поворотов.

Карбон

Сочетание углеродных нитей со смолами в различных степенях концентрации. Изготавливаются рамы, руль, монолитные колеса. Хорошее ценовое сочетание представляет алюминиевая рама с жесткой карбоновой вилкой, гасящей вибрацию.

Магниевый сплав

Относится к экспериментальному варианту. Используется до 94% в чистом виде, остальное в формуле занимают добавки. Считается самым легким на сегодняшний день.
Минус для велотуризма — ограничение велосипедиста по весу до 95-100 кг, ломкость при точечных ударах, подвержен коррозии.

Тип привода

Рассмотрим основные.

Цепной

Мускульная энергия передается на заднее колесо путем ввода зубьев звезд в звенья цепи. Из плюсов стоит отметить простоту установки/замены, возможность переводить на шестерни с различным передаточным числом, однако есть растяжимость и износ при активной езде. Для предотвращения схода цепи с шестеренок и защиты звезд кассеты, необходимо уточнить наличие успокоителя.

Ременной

Усилие на каретку осуществляет ремень. Так как нет возможности менять скорости путем перевода на шестерни с различным количеством зубьев, то применяется планетарная втулка с переключателем на ручке руля.

Внутри расположен механизм на 3, 7 и 11 скоростей. Планетарная втулка позволяет изменить передачу выборочно. Например, с 7 сразу на 2. На спортивных трансмиссиях такой вариант переключения возможен только последовательно, через ступени. Минусом является значительный вес.

Дополнительные критерии выбора

• Размер шин. Узнать размер можно на боковой стороне. Для скоростных моделей распространена маркировка 700 х 23, что означает: 700 — внешний диаметр покрышки в мм; 23 — ширина резины в мм. На гравийниках встречается обозначение: 26 х 2,0. Первая цифра — внешний размер в дюймах, вторая соответствует ширине в дюймах.
• Обод колеса. Рекомендованы двойные алюминиевые обода как универсальные, легкие и бюджетные. Альтернативой конструкции на спицах выступают литые диски, однако широкого распространения они пока не получили из-за высокой цены и полной неремонтопригодности.
• Зазоры покрышек. Расстояние от обода колеса до рамы, вилки. Позволяют при необходимости сменить резину на более широкую.
• Возможность установить на раму подвесные элементы: крылья, багажные сумочки.
• Дополнительные аксессуары: шлем, емкость для воды, защита коленей, локтей, набор инструментов, установка отражателей.
• Женский байк отличается заниженной рамой, более узким рулем, легким весом. Конструкция седла учитывает анатомические особенности организма.

Лучшие производители шоссейных велосипедов

Глядя на широкий ассортимент возникают вопросы: какие модели популярны, что лучше приобрести, по какой цене. Рассмотрим лучших производителей:

• Stark. Российская марка, выпускающая продукцию различного назначения и аксессуары. Специализируется на взрослых, подростковых и детских моделях, которые реализуются в странах СНГ.
• Merida. Тайваньский бренд. В линейке горные и шоссейные модели.
• Cervelo. Канадский представитель спортивных образцов для триатлона.
• Fuji Bikes. Японская марка, изготавливающая инновационные модели. Изделия отличает качественный дизайн и спортивные характеристики.
• Specialized. Популярный американский бренд. Продукция предназначена для велотуристов и профессиональных спортсменов.

При составлении рейтинга мы учитывали различные предпочтения, отзывы покупателей, рекомендации специалистов, цену.

Рейтинг качественных шоссейных велосипедов

Модели для профессиональных гонок и начинающих байкеров. Имеются и туристические взрослые, для женщин и подростковые варианты.

Спортивная профессиональная модель для шоссейных гонок. Карбоновая рама, руль и жесткая вилка. Вес составляет 8,3 кг. Электронное переключение передач. Передняя система 52/36 позволяет поддерживать высокую скорость движения.

Есть возможность установки гарминов, позволяющих визуально контролировать различные параметры. Модель трансформируется под разделочный байк.

Отечественный представитель шоссеров типа rigid. Ободная тормозная система SHIMANO обеспечивает плавное и безопасное торможение. Запас зазора покрышек позволяет проводить замену колес на больший размер покрышек. Протектор резины универсален, поддерживает сцепление и устойчивость на различных типах дорог. Карбоновая вилка гасит незначительные неровности. Трансмиссия на 20 скоростей.

Немецкий туристический «горняк». По отзывам владельцев, выдерживает седока свыше 100 кг и навесные аксессуары.  Покрышки 26 х 4,0 обеспечивают сцепление с различным покрытием, включая снег. Рама из алюминиевого сплава, надежные ободные тормоза. Модель оснащена 18 скоростями и кассетой на 9 звезд.

Чешский велосипед для городских поездок и незначительного экстрима по среднему проселку. 24 скорости и амортизирующая вилка позволяют расширить типаж дорог. Габариты дают возможность зафиксировать полезные туристические сумочки, рундучки. Геометрия рамы придает удобную посадку.

Женский байк. Трансмиссия любительского верхнего уровня Shimano. Воздушная вилка и амортизатор сгладят передвижение по лесным тропинкам, удобное анатомическое седло. Резиновое покрытие руля уверенно удерживается влажными руками. Алюминиевый сплав рамы устойчив к агрессивным реагентам. Комфорт переключения 27 передач обеспечивают двухрычажные триггерные манетки. Гидравлика дисковых тормозов надежна, поэтому уверенно остановит байк при необходимости.

Подростковая модель для активных байкеров. Передний и задний амортизаторы смягчат прыжки. Дисковые механические тормоза погасят скорость, а стальная рама способна выдержать «неожиданную остановку» о препятствие. Трансмиссия на 21 скорость удовлетворит желание испытать машину на различных участках «полигона». Во время перерыва велосипед устойчиво зафиксирует подножка.

Рейтинг качественных трековых велосипедов

В этой категории представлены специализированные модели, а также велосипеды для начинающих спортсменов.

Скоростной велосипед французской ассоциации спорта. Высокое седло и утопленный руль придают агрессивную посадку. Карбоновые каркасы рамы выполнены в продолговатом сечении для повышения аэродинамических характеристик.

Модель представлена различными ростовками. Алюминиевый обод колеса, шатуны длиной 17 см. Вес: 7,3 кг. Одна скорость, ножной тормоз.

Японский трековый образец для начинающих спортсменов оснащен двумя ручными ободными тормозами. Для фиксации стопы на педалях предусмотрены туклипсы. Пробковая обмотка руля противостоит скольжению рук. Колеса спицевые, с двойным алюминиевым ободом. Передняя звезда: 46 зубьев, задняя с локрингом, 16 зубьев.

Модель подойдет для непрофессиональных гоночных заездов на треке и езды в городских условиях. Алюминиевая рама, карбоновая вилка. Каретка Shimano, квадрат. Покрышки оснащены двойным кордом и защищены от проколов, что расширяет область применения велосипеда. Укороченные шатуны, 144 мм.

Шоссеры по популярности превосходят специализированные трековые, однако почувствовав скорость и возможности велоспорта, не исключено, что после прогулочных покатушек приглянутся спортивные байки.

Помните! Выбор модели, прежде всего, должен обеспечивать безопасность.