Больше баса! Рейтинг лучших сабвуферов для машины на 2024 год

Монтаж сабвуфера в автомобиль повышает качество звука музыки посредством проигрывания басов. Устройство размещается в багажнике либо салоне, подсоединяется к усилителю в магнитоле либо оборудуется независимым преобразователем питания. ТОП самых хороших моделей в машину даст Вам возможность найти наиболее оптимальное решение по соотношению стоимости и качества.

При установке следует пользоваться кабелями высокого качества, которые понижают степень акустического шума.

В этом рейтинге мы рассмотрели модели различного функционала, описали их особенности и характеристики. Мы также учли мнение покупателей, популярность моделей и их ценовую доступность.

Лучшие недорогие сабвуферы для машины

Это отличный вариант для некапризных автомобилистов, которые просто хотят выделить бас в воспроизводимых песнях. Устройство с интегрированным усилителем (другими словами, активное) даже в теории не может насытить звук глубоким басом, однако заявленные функции выполняет полностью.

Модель нравится водителям за небольшие габариты и дистанционный пульт настройки мощности. Само по себе это оборудование служит серьезным конкурирующим плюсом среди сабвуферов доступного ценового сегмента, но попадание модели в ТОП объясняется совсем другими аргументами.

Эта модель активного типа не нагружает бортовую сеть. На среднем уровне громкости устройство достаточно легко воспроизводит низкие частоты, а его габариты и практичная конфигурация дают возможность поставить НЧ-динамик на пол автомобильного салона за передними сиденьями (как правило, за водительским). В данном случае его результативность будет максимально выраженной, при чем фазоинверторный корпус немного восполняет небольшую мощность динамика.

Сабвуфер комбинирует в себе брутальный внешний вид и динамический звук. Этого удалось достичь благодаря рельефному покрытию прочного диффузора, изготовленного из полипропилена. Вентилируемая система магнитов минимизирует вероятность перегревания катушки, сопротивление которой составляет 4 Ом, при максимальной 800-ваттной мощности.

Двигающиеся компоненты, которые соединяются с корзиной посредством крупного подвеса, сделанного из резины, усилены профилированной центральной крышкой, скрывающей коническую траверсу. Для четкого проигрывания глубокого низкочастотного спектра от 38 до 200 Гц, динамику нужен рабочий объем в рамках 15-18 л.

Единственный недостаток модели – болтающиеся кабели, что не является серьезным минусом при небольшом ходе динамика. Устройство, разработанное в США, станет отличным вариантом для воспроизведения низких частот в машинах с урезанным функционалом по монтажу сабвуфера. Головка, диаметр которой составляет 8 дюймов, не капризна к рабочему объему, а также конструктивным особенностям короба.

Насыщенность низкочастотного спектра отечественного устройства лучше любых похвал. Диффузор, диаметр которого составляет 10 дюймов, стабильно поддерживает 300-ваттную мощность на частотах от 35 Гц. Область соединения прочной целлюлозной части с подвесом продублирована прошивкой, что минимизирует вероятность разрушения при экстремальных нагрузках.

Пара катушек, защищенных от перегревания вентилируемым магнитом, дают возможность изменять сопротивление в рамках 1-4 Ом и тестировать разные усилители. Подпружиненные клеммы гарантирует быстрое соединение с качественным контактом. Чтобы в полной мере насладиться всеми звуковыми качествами модели, после распаковки устройство нуждается в 2-недельном тестировании.

Это недорогой сабвуфер, выпускаемый в корпусе, который отделан темным карпетом, с передней крышкой, сделанной из хромированного пластика. Охватываемый частотный спектр модели колеблется в рамках 28-250 Гц.

В устройстве можно настроить фазу, а динамик с неодимовым магнитом предназначен для функционирования при минусовой температуре окружающей среды. Размеры корпуса – 420х370х350 мм. Вес прибора составляет 13,5 кг.

Модель производится в России. Продукция торговой марки «Урал» не проигрывает импортным аналогам. У устройства довольно низкая стоимость, при чем высококачественное исполнение делает его отличным решением для тех, кто не знаком с акустическими системами. Глубина низкочастотного спектра динамика превосходит все ожидания, а диффузор поддерживает 300-ваттную мощность выше 35 Гц.

Модель, оборудованная 2-мя катушками, дает возможность менять сопротивление в рамках 1-4 Ом и выбирать разные усилительные устройства, в то же время специальный вентилируемый магнит предотвращает перегревание катушек.

Конструктивные особенности аппаратуры минимизируют вероятность ее деформирования при экстремальных нагрузках. Подпружиненные клеммы облегчают быстрое подсоединение, при чем миниатюрные габариты не воздействуют на мощность, вырабатываемую этим сабвуфером. Мягкий звук низкочастотного спектра, который издают динамики, приятен на слух и не искажен.

Лучшие сабвуферы для машины среднего ценового сегмента

Конструктивные особенности этого сабвуфера выполнены в виде закрытого ящика из МДФ. Одной из основных отличительных черт корпуса является его миниатюрные размеры, в связи с чем девайс без труда вместится даже в маленькую машину, где недостаточно свободного места. Его можно легко монтировать в багажник.

Сабвуфер выделяется на фоне конкурентов довольно высокой мощностью и обширным охватом частотного спектра. Модель оборудована динамиком, диаметр которого составляет 12 дюймов. Устройство превосходно справляется с любыми нагрузками в плане звука, не искажая его.

Сабвуфер образцово функционирует не только в низкочастотном, но и высокочастотном спектре. Он идеально проигрывает инструменты, выражая их мелодику и прозрачность. Это отличное решение для небольшого транспортного средства, куда не представляется возможным монтировать габаритное оборудование.

Это миниатюрная по размерам активная фазоинверторная автомобильная модель с динамиком, диаметр которого составляет 200 мм, поэтому она выдает четкий звук без внешних шумов и шипения. За счет низкочастотного фильтра до 122 Гц, сабвуфер выделяет низкие частоты звука, не пропуская ВЧ. Интегрированный усилитель – прекрасное дополнение, не требующее денежных вливаний для приобретения соответствующих силовых компонентов. Основной отличительной чертой устройства является двойная обмотка, что дало возможность значительно увеличить мощность сабвуфера, сократив предельное потребление энергии.

Эта модель подойдет истинным ценителям музыки и понравится им надежной сборкой и качественным звуком. Специальная заглушка для основного разъема дает возможность трансформировать корпус из фазоинверторного в закрытый.

Нет необходимости искать компромиссы, поскольку имеется возможность выбрать между детализированием звучания и сочностью низких частот в зависимости от жанра и характеристик определенного трека. Усилитель цифрового типа находится под решёткой, выполненной из металла. Она оберегает устройство от ударов, а также отводит тепло, тем самым исключая вероятность перегревания.

Добиться образцового звука не составляет труда – Вам не нужно открывать багажник либо двери. Проводной пульт дает возможность настроить уровень громкости низкочастотного спектра, степень обрезания басов и фазу мощности модели.

Лучшие сабвуферы для машины премиум-класса

Технологически образцовая система акустики, которая разработана для настоящих поклонников четкости звука любимых треков. Этот сабвуфер – один из небольшого количества образцов фирмы Pioneer, в котором стоит усилитель категории D с интегрированным цифровым регулятором низких частот. Его принцип работы состоит в возможности настройки системы под 2 рабочих режима:

1. Dynamic, чтобы получить ритмический низкочастотный спектр с высокоточным откликом, который подходит для дабстепа, драм-н-бэйса, электро и похожих композиций.
2. Формирует более глубокий звук баса, который подходит для любых музыкальных композиций.

Стоит отметить, что усилитель не увеличивает проигрываемые частоты. Модель отлично себя проявила в диапазоне от 20 до 250 Гц, но чувства полноты звучания это не уменьшает. Наоборот, примечательно, что в воспроизводимой составляющей это устройство обходит всех конкурентов.

Модель оснащена эксклюзивным тонким корпусом с сетчатой передней панелью, которая прикрывает диффузор динамика. При разработке мембраны использовался композиционный материал и магнит из стронциевого сплава. Диаметр динамика составляет 200 мм. Пиковая мощность равна 150 Вт при номинальном показателе в 70 Вт. Аппаратура предназначена для обыкновенных систем акустики и отлично сочетается со звуком стандартных полнодиапазонных громкоговорителей.

Охватываемый спектр частот колеблется в рамках 40-150 Гц. Импеданс катушки: 4 Ом.

Эта акустика с большим количеством функциональных возможностей восполнит потребности большинства автомобилистов. В модели есть пульт ДУ, который позволяет регулировать настройки устройства, не вставая с водительского сидения. Конструктивные особенности сабвуфера выполнены так, чтобы при минимально занимаемом пространстве придать звуку сочность и присутствие низких частот.

Встроенный усилитель отлично осуществляет опцию управления сабвуферным динамиком, предоставляя владельцу возможность полностью организовать НЧ-структуру баса. Специальный фильтр защищает устройство от перегрузок и искажений даже на максимальной громкости.

Настраивая фазы, пользователь может контролировать звуковые волны, синхронизируя их с остальными динамиками. Надежный алюминиевый корпус и защитная решетка устраняют ненужные вибрации во время использования.

Это качественная и небольшая по размерам активная модель, которая выпускается известной компанией Pioneer. Она улучшит звучание в машине и сэкономит место. Это один из небольшого числа выпускаемых сабвуферов, которые можно ставить непосредственно под передними сиденьями для освобождения пространства в багажнике. Устройство не выделяется на фоне аналогов очень мощными низкими частотами, которые заполняют всю улицу. Сабвуфер предназначен для повышения качества звука в салоне транспортного средства. Это прекрасный вариант для дополнения заводской либо сторонней стереосистемы с небольшими басами. Его 160-ваттной мощности хватит для обеспечения прекрасной глубины и динамики звучания. Для комфортабельности использования модель поставляется с пультом ДУ.

Это одна из наиболее портативных моделей для машины, корпус которой изготовлен из алюминия и имеет габариты 8-1 / 4” x 5-1/8”. Это значит, что устройство можно установить практически где угодно, даже под сиденьем. Сабвуфер оснащен проводным пультом ДУ для настройки громкости и низких частот.

В модель интегрирован усилитель, чья среднеквадратичная мощность составляет 75 Вт при пиковой мощности на выходе в 150 Вт. Невзирая на то, что это и не наиболее мощное устройство, оно в самом деле гарантирует хорошую передачу низких частот, работая в паре с автомобильными стереосистемами, а также насыщает глубиной суммарное качество звучания, совершенствуя полноту.

Как подсоединить сабвуфер к автомобилю

Поговорим о том, как подсоединить сабвуфер активного типа к автомобилю. Поскольку большая часть устройств подходит для установки своими руками, о чем можно детально ознакомиться в руководстве пользователя, которое поставляется в комплектации с моделью.

Вот краткий перечень манипуляций, который поможет подсоединить девайс к автомобилю:

1. Первым делом следует подготовить транспортное средство: снять обшивку, чтобы максимально аккуратно разместить кабели, очистить поверхность от излишков ЛКМ, сколов и прочих дефектов.
2. Нужно «обезвредить» электрику автомобиля – снять клеммы с АКБ и отключить зажигание.
3. Теперь необходимо проложить проводку. Первым подключаемым проводом является кабель питания (как правило, это наиболее толстый кабель, имеющийся в комплектации). На нем есть предохранитель, который нужно подключить к плюсовому полюсу аккумулятора.
4. На следующем этапе нужно установить кабель дистанционного управления, который отвечает за ВКЛ/ВЫКЛ устройства. Его необходимо подключить к магнитоле либо аналогичному кабелю.
5. Закончить манипуляции нужно последним подсоединением сигнального кабеля, сопрягающегося с магнитолой, но изготовитель может не положить этот провод в комплектацию. В этом случае его установка не требуется.

Итак, монтаж сабвуфера активного типа в автомобиль – сравнительно простая процедура. Необходимо только тщательно прочитать руководство пользователя, идущее в комплекте с устройством, а также пошагово следовать плану.

Критерии выбора автомобильного сабвуфера

Изучим параметры, по которым выбирается сабвуфер активного типа для автомобиля:

1. Максимальная мощность. Именно посредством предельной мощности притягивается большая часть пользователей, поскольку собственники автомобилей в первую очередь хотят понимать, будет ли способна модель «раскачать» машину низкими частотами для привлечения внимания окружающих. Экстремальные нагрузки указывают степень, при которой динамик может функционировать наиболее результативно. Зачастую они приблизительно в 3 раза превышают значения, наиболее благоприятные для длительной эксплуатации, но девайсы с такими параметрами нередко располагаются вверху большинства ТОПов лучших сабвуферов для машины. Покупая устройство, следует в обязательном порядке обратить внимание на данный параметр.
2. Номинальная мощность. Изготовители пытаются не акцентировать внимание на этом параметре, поскольку он не столь сильно привлекает покупателей, как выше рассмотренный, однако именно эти данные подсказывают водителям, какую степень звучания выдает понравившийся динамик без искажений. В то же время он способен функционировать на более экстремальных мощностях в оптимальном режиме. Большая часть владельцев авто, принявших решение приобрести устройство, не находятся в погоне за слишком высокой мощностью, так что наиболее подходящими моделями являются те, у которых данный параметр составляет от 200 до 300 Вт, чего вполне достаточно.
3. Импеданс (сопротивление на входе). Есть важное требование, звучащее следующим образом: импеданс должен быть совместим с усилителем, в противном случае сабвуфер может выйти из строя. Если, к примеру, устройство с сопротивлением 2 Ом подсоединить к выходу на 4 Ом, вероятнее всего, выходной каскад усилительной аппаратуры сгорит.
4. Чувствительность – отношение площади диффузора к его ходу. Чтобы динамик звучал громко, ему необходим крупный диффузор с большим ходом, однако часто изготовители ставят большой подвес и губу. Автолюбители считают, что у динамика высокий ход и он звучит громче, однако на самом деле он уступает по мощности динамикам с более крупным диффузором. Не стоит выбирать модель с большой губой, поскольку она уступает устройствам с маленькой, поскольку у динамика с крупным диффузором больше коэффициент полезного действия. Так что большой ход это хорошо, однако площадь диффузора гораздо важнее.

При составлении рейтинга лучших сабвуферов в машину, мы изучили множество устройств, представленных на рынке, исследовали обзоры и тесты специализированных зарубежных изданий, выявили и сравнили все основные технические характеристики, чтобы понять, какие приборы лучше.